Silnik nie daje się uruchomić
Brak paliwa w gaźniku
| Zbiornik pusty | napełnić zbiornik paliwem |
| Otworek w korku wlewowym zatkany | oczyścić i przedmuchać |
| Kranik lub rurka dopływowa zatkana | wymontować, przeczyścić i przedmuchać |
| Iglica pływaka zacina się | oczyścić komorę pływakową lub wymienić iglicę |
| Zatkane kanaliki w gaźniku | dokładnie przemyć w benzynie i przedmuchać |
Świeca nie daje iskry lub iskra jest słaba
| Świeca uszkodzona (pęknięty lub wykruszony izolator) | wymienić świecę |
| Świeca zanieczyszczona, zaolejona albo ma metaliczne zwarcie między elektrodami | wyczyścić szczoteczką, przemyć benzyną |
| Niewłaściwy odstęp między elektrodami świecy | ustawić elektrody na odległość 0,4-0,6 mm (sprawdzić szczelinomierzem) |
| Przewód wysokiego napięcia odłączył się lub ma przebicie | sprawdzić połączenie, zaizolować lub wymienić przewód |
| Rozluźniony przewód na zacisku przerywacza | dokręcić zacisk |
| Nieodpowiednia odległość między stykami przerywacza | ustawić maksymalną przerwę między stykami na odległość 0,3-0,4 mm (sprawdzić szczelinomierzem) |
| Styki przerywacza zanieczyszczone lub zużyte | oczyścić, wygładzić lub wymienić |
| Uszkodzony lub zużyty ślizgacz fibrowy | przynitować nowy ślizgacz lub wymienić cały młoteczek |
| Tulejka osi przerywacza wyrobiona | wymienić tulejkę lub cały młoteczek, przy prowizorycznej naprawie zmniejszyć przerwę między stykami do 0,2 mm |
| Uszkodzony kondensator lub cewka zapłonowa | wymienić na dobre |
Uwagi: Samo występowanie iskry w świecy podczas sprawdzania nie świadczy jeszcze, że jest ona prawidłowa. Słaba iskra będzie przebijała między elektrodami świecy w czasie sprawdzania, ale nie będzie występowała w cylindrze, gdzie są zwiększone opory na skutek sprężenia mieszanki. Prawidłowa iskra podczas sprawdzania w świecy powinna być "tłusta" i mieć kolor niebieski.